รับซ่อมคอมแอร์รถยนต์ และ ให้คำปรึกษา

การทำงานของระบบปรับอากาศในรถยนต์
เมื่อคอมเพรสเซอร์ทำงานก็จะทำการดูดน้ำยาแอร์ที่มีสภาพเป็นก๊าซเข้ามาอัด ความดัน และอุณหภูมิให้สูงขึ้นจากนั้น ส่งไปตามท่อทางออกของคอมเพรสเซอร์เข้าสู่คอยล์ร้อน ที่แผงคอยล์ร้อน จะทำหน้าที่ระบายความร้อนของก๊าซเหล่านี้ออกไปตามครีบระบายความร้อน จนกระทั่งก๊าซเหล่านี้จะกลายเป็นของเหลวที่มีความดันสูงไหลออกจากคอยล์ร้อน ผ่านท่อทางออกไปเข้าสู่ถังพักน้ำยาแอร์ เพื่อกรองสิ่งแปลกปลอม และดูดความชื้นไปด้วยขณะนี้น้ำยาแอร์ มีสภาพ เป็นของเหลว และความดันสูง ไหลออกจาก ถังพักน้ำยาแอร์ ไปตามท่อเข้าสู่วาล์วปรับความดัน วาล์วปรับความดัน จะลดความดันของน้ำยาแอร์ลงมา ทำให้อุณหภูมิของน้ำยาแอร์ ลดต่ำลงอย่างมาก เพื่อป้อนเข้าสู่คอยล์เย็น ของเหลวความดันต่ำ อุณหภูมิต่ำไหลเข้าสู่คอยล์เย็นก็จะทำการดูดซับความร้อนที่บริเวณรอบๆ ตัวซึ่งพัดลม (Blower) ก็จะทำหน้าที่ดูดอากาศในห้องโดยสารผ่านแผงคอยล์เย็น ผ่านทางท่อลมจนออกไปจากช่องปรับอากาศ ด้านหน้าคอนโซล อากาศร้อนในห้องโดยสาร จะถูกดูดซับออกไปด้วยวิธีนี้
ทางด้านน้ำยาแอร์ ก็จะทำการดูดซับความร้อนวนเวียนอยู่ตามท่อทางเดิน ที่ขดไปมาบนแผงคอยล์เย็น จนแปรสภาพกลายเป็นก๊าซ ไหลออกจากคอยล์เย็นไปตามท่อ เข้าสู่คอมเพรสเซอร์อีกครั้ง เพื่อเริ่มต้นกระบวนการอัดความดันของน้ำยาแอร์ใหม่อีกรอบ เหตุการณ์แบบนี้ จะเกิดวนเวียนไปเรื่อยๆ จนกว่าคอมเพรสเซอร์ จะหยุดการทำงาน
ช่างของเรามีประสพการณ์...ถอดคอมเพรสเซอร์ออกมา เป็นชิ้นฯ ตรวจวัดความสึกหรอ เปลี่ยนอะไหล่ OE appoved( นำเข้า) และ บางส่วนจาก Denso Authorized Dealer ,ทำให้ คอมเพรส ที่โอเวอร์ฮอลจากเราทำงานได้เหมือนคอมเพรสเซอร์ใหม่ .เช็ครั่ว เช็คแรงอัด..เช็คความดัง ..ตรวจค่าโอมของคอลย์แม่เหล็ก.. ..อัดจารบีลูกปืน...ปาดหน้าคลัทช์ ..ตั้งค่าความห่างของหน้าคลัทช์ตามเสปคจากโรงงาน..เติมน้ำมันคอมตามสเปคของ โรงงาน ..
ดั้งนั้น คอมเพรสที่โอเวอร์ฮอล เราจะมีมาตราฐานและคุณภาพเทียบเท่าคอมเพรสของต่างประเทศ**